三菱自動車、新中長期ビジョン発表：2030年代に向けブランド強化と収益体質転換へ

三菱自動車が発表した新中長期ビジョンは、不安定な事業環境下で持続的な成長を目指すための指針を示しています。同社は、「成長戦略」 と 「構造転換」 の二つの柱を軸に、ブランドの強化と収益性の向上を目指します。「成長戦略」では、三菱自動車ならではの商品と技術に磨きをかけ、強みのある市場に注力し、バリューチェーン事業を拡大することで収益力を高めます。具体的には、三菱自動車らしさを体現する パジェロ を今年度中に投入し、今後6年間で13車種を投入する計画です。重点地域として、フィリピン、ベトナム、日本を挙げ、中東・中南米でのブランド育成も視野に入れます。「構造転換」では、コスト競争力の強化、損益分岐点の最適化、AI/DXの活用による生産性向上を推進し、柔軟かつ強靭な収益体質を構築します。新車販売に加えて、中古車販売、販売金融、アフターサービスなどのバリューチェーン事業を強化し、一台あたりの価値を最大化する方針です。

新中長期ビジョンにおいて、三菱自動車は具体的な財務目標を掲げています。2029年度には営業利益1,600億円、営業利益率4.5%、ROE10%を達成し、2030年度以降には営業利益2,000～2,500億円、営業利益率5.5%以上、ROE12%以上を目指します。この目標達成のため、2029年度までの4年間で約1兆円の成長投資を行う計画です。また、総額1,000億円規模の株主還元を行うことも発表されました。これらの目標は、同社の収益性と株主価値の向上に対する強いコミットメントを示しています。成長投資と株主還元を両立させることで、持続的な企業価値向上を目指す姿勢が窺えます。投資家にとっては、今後の三菱自動車の成長戦略と収益性改善に対する期待感が高まる内容と言えるでしょう。

三菱自動車の成長戦略は、具体的な取り組みを通じて実現を目指します。商品戦略においては、強みであるアセアン地域向け商品とオフロード性能に特化した商品群に経営資源を集中させ、今後6年間で13車種を投入する計画です。また、収益アップ戦略2.0を推進し、地域戦略においては、成長が著しいフィリピン、ベトナム、日本を重点国と位置付け、投資を集中します。さらに、中古車販売やアフターサービスなどのバリューチェーン事業を強化し、一台当たりの収益性を高める方針です。コスト競争力強化のため、部品・コンポーネントの共用化やグローバル調達戦略を推進し、生産能力や固定費構造の見直しも行います。既存および新規のアライアンスや協業を活用し、商品ラインナップの拡充と成長の加速を図ります。これらの取り組みは、三菱自動車がこれまで培ってきた強みを活かしつつ、新たな成長機会を追求する姿勢を示しています。