ルネサスエレクトロニクス株式会社

ルネサスエレクトロニクス株式会社

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半導体業界
6,482Koto City, Tokyo2002年設立公式サイト

事業セグメント構成

産業・インフラ・IoT51%
自動車49%
産業・インフラ・IoT (51%)自動車 (49%)

車載半導体で世界首位級のシェアを誇る半導体メーカー。マイコン、SoC、アナログ製品に強みを持ち、自動車、産業、インフラ分野へ幅広く展開。

収益

2025年12月期

1.3兆円

-2.0% 前年比

純利益

2025年12月期

-51,763百万円

-123.6% 前年比

平均年収

809.9万円

業界平均: 772.4万円

業績概要

業績推移

業績予想 (2026年度)

売上高予想

3,750億円

決算レポート

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2025年12月期 通期
#最終赤字#自動車向け半導体#インフラ需要#M&A

ルネサス・2025年12月期通期、最終損益517億円の赤字——投資先の損失響くも本業は堅調、大型買収で攻めの姿勢

売上高は 1兆3,212億円 (前年比 2.0%減 )となりました。投資先である米ウルフスピード社の再建に伴う損失 2,366億円 が出たため、最終損益は赤字に転落しました。一方で 営業利益率は15.2% を維持しており、本業の稼ぐ力は保たれています。

-2.0%売上-9.8%営業利益

AIアナリスト視点

今回の決算は、表面上の「最終赤字」という数字に惑わされないことが重要です。 赤字の主因は米Wolfspeed社に関連する一過性の評価損であり、キャッシュの流出を伴わない会計上の処理です。投資家が重視するNon-GAAPベースの営業利益率は **29.3%** と極めて高く、同業他社と比較しても __世界トップクラスの収益性__ を維持しています。 注目すべきは「ハードからソフトへ」の戦略転換です。アルティウム社の買収により、半導体単体ではなく、設計ソフトウェアを含めたソリューション提供へと舵を切っています。また、好採算だったタイミング事業をあえて売却し、次なる成長分野へ資金を投じる判断からは、柴田CEOの強い意志が感じられます。 就活生にとっては、単なる「半導体メーカー」から「デジタルプラットフォーム企業」へと進化しようとしている同社のダイナミズムは、非常に魅力的なポイントと言えるでしょう。

レポートを読む

財務データ

財務データ

期間収益営業利益純利益総資産前年比
2025
通期
1.3兆円2,012億円-51,763百万円4.2兆円-2.0%
2024
通期
1.3兆円2,230億円2,191億円4.5兆円-8.2%
2023
通期
1.5兆円3,908億円3,371億円3.2兆円-2.1%
2022
通期
1.5兆円4,242億円2,566億円2.8兆円+51.0%
2021
通期
9,939億円1,738億円1,195億円2.4兆円

セグメント
2025年12月期

自動車

49%

収益構成比(全セグメント合計比)

自動車・自動二輪車の輸出入、卸売・小売販売、製造、金融サービスなど、車両の一生涯を支えるバリューチェーンを展開します。

収益

6,397億円

営業利益

1,966億円

営業利益率

30.7%

産業・インフラ・IoT

51%

収益構成比(全セグメント合計比)

産業の自動化や通信ネットワーク、IoT機器向けに、マイクロコントローラやアナログ製品、コネクティビティ技術を提供し、スマート社会の実現を推進する事業です。

収益

6,718億円

営業利益

1,694億円

営業利益率

25.2%

従業員データ

平均年収

809.9万円

業界平均: 772.4万円

初任給

25.0万円

月額 250,000

平均年齢

48.5

平均勤続年数: 23.4

従業員数

6,482

2025年03月時点

給与・待遇

平均年収
809.9万円
初任給(月額)
250,000

社員データ

従業員数
6,482
平均年齢
48.5
平均勤続年数
23.4

出典: 有価証券報告書、決算短信、その他公開情報 (2025年03月)

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