株式会社三井ハイテック

株式会社三井ハイテック

6966
半導体業界
2,357Kitakyushu, Fukuoka1949年設立公式サイト

事業セグメント構成

電機部品71%
電子部品27%
金型・工作機械2%
電機部品 (71%)電子部品 (27%)金型・工作機械 (2%)

超精密加工技術を核に、半導体リードフレームやEV用モーターコアで世界トップクラスのシェアを誇る。高精度な金型技術を強みに、電動化と情報化の進展を支える。

収益

2026年1月期

2,183億円

+1.6% 前年比

純利益

2026年1月期

32億円

-74.2% 前年比

ROE (自己資本利益率)

2026年1月期

2.80%

株式会社三井ハイテックとは — 会社解説

三井ハイテックは、北九州市に本社を置く、超精密加工技術を核とした製造メーカーです。1949年の設立以来、「金型」の技術を磨き続け、半導体リードフレームや電気自動車(EV)・ハイブリッド車(HEV)に不可欠な「モーターコア」で世界トップクラスのシェアを誇ります。環境意識の高まりを受け、世界の自動車電動化を支えるキーサプライヤーとしての地位を確立しました。直近では欧州のBEV市場減速による減損計上など逆風もありますが、堅調なHEV需要を背景に、中長期的な電動化トレンドを見据えた攻めの経営を続けています。

事業モデル・収益構造

自社製造の超精密金型を用いた「電子部品(リードフレーム)」と「電機部品(モーターコア)」の量産が収益の柱です。特に電機部品事業が売上の約7割を占め、世界中の自動車メーカーに供給しています。金型の設計から部品加工までを一貫して行うことで、高い精度とコスト競争力を両立させ、参入障壁を築いています。

三井ハイテックの強み・特徴

  • 世界最高水準の金型技術をベースとした、EV/HEV用モーターコアの圧倒的な生産能力と品質。
  • BEVだけでなくHEV向け需要も取り込める製品ポートフォリオにより、電動化市場の変動に対する耐性を保有。
  • 主要な自動車・半導体メーカーとの長年にわたる強固な取引関係と、グローバルな供給体制。

投資家が注目するポイント

  • 1欧州BEV市場の減速に伴うポーランド拠点の減損処理が完了。負の遺産の整理による、今後の利益回復の速度に注目。
  • 2減価償却方法を定率法から定額法に変更。多額の設備投資を平準化し、中長期的な収益実態を反映する姿勢を評価。
  • 3世界的な「BEVからHEVへの揺り戻し」の中で、同社のHEV向けモーターコアが収益の柱として機能し続けている点。

就活生・転職希望者向けポイント

  • 1初任給264,000円と製造業の中でも非常に高い水準。北九州市に根を張りながら、世界最先端のモビリティ革命を支えるやりがい。
  • 2平均年齢39.1歳と若手が多く、成長著しい電動車市場というダイナミックな環境でキャリアを積むことが可能。
  • 3「金型の三井」としての職人芸的な技術と、最新の自動化ラインが融合した、ものづくりの真髄を学べる環境。

事業セグメント別解説2026年1月期

各セグメントの売上高・利益構成と事業特性

金型・工作機械

2%

半導体パッケージング用の精密金型や、関連部品の加工に使用される工作機械の開発・製造・販売を行う事業です。高度な微細加工技術により、製品の品質向上と生産効率化に貢献しています。

収益43億円営業利益3億円営業利益率6.3%

電子部品

27%

スイッチ、コネクタ、リレーなどの各種電子部品を幅広くラインナップし、製品の接続性や信頼性を高めるソリューションを提供しています。

収益596億円営業利益40億円営業利益率6.8%

電機部品

71%

産業用装置の電源ユニットやモーター、制御盤などの電気関連部品を製造・販売する事業です。半導体製造装置の安定的な電力供給や動力制御を支える重要なインフラ部品を担います。

収益1,546億円営業利益98億円営業利益率6.4%

よくある質問(三井ハイテックについて)

出典: 有価証券報告書、IR情報、その他公開情報。AI生成コンテンツを含みます。

業績概要

業績推移

業績予想 (2027年度)

売上高予想

2,330億円

営業利益予想

110億円

純利益予想

70億円

決算レポート

1
2026年1月期 通期
#三井ハイテック#6966#モーターコア#BEV減速

三井ハイテック・2026年1月期通期、純利益74%減の31億円——欧州BEV減速で減損計上、HEV需要は堅調維持

三井ハイテックが発表した2026年1月期決算は、売上高が前期比 1.6%増 の 2,183億2,900万円 と過去最高を更新した一方で、純利益は同 74.2%減 の 31億5,100万円 と大幅な減益となった。欧州市場における電気自動車(BEV)市場の成長鈍化を背景に、ポーランドの製造設備で 39億5,100万円 の減損損失を計上したことが大きな下押し要因となった。ハイブリッド車(HEV)向け需要は堅調に推移しているものの、先行投資負担や事業環境の変化が利益面を直撃した格好だ。

+1.6%売上-21.0%営業利益-74.2%純利益

AIアナリスト視点

三井ハイテックの今回の決算は、まさに「BEV踊り場」の直撃を受けた内容といえます。これまで成長の牽引車と見られていたBEV向けが欧州で失速し、ポーランド拠点での減損を余儀なくされた点は投資家にとってネガティブなサプライズでした。 しかし、注目すべきはHEV(ハイブリッド車)向け需要の堅牢さです。世界的にBEV一辺倒からの揺り戻しが起きる中、同社のモーターコア技術がHEV向けでも高い競争力を持っていることが、過去最高売上の更新を支えました。利益率は低下していますが、これは将来の成長のための「産みの苦しみ」とも取れます。 また、減価償却方法を定率法から定額法に変更した点は、多額の設備投資を継続する中で利益を平準化し、中長期的な経営実態に即した判断といえます。次期予想で営業減益を見込んでいる点からも、まだ投資負担が重い時期が続くことが示唆されていますが、最終利益のV字回復に向けた地固めが進むかどうかが、今後の焦点となるでしょう。

レポートを読む

財務データ

財務データ

期間収益営業利益純利益総資産前年比
2026
通期
2,183億円127億円32億円2,410億円+1.6%
2025
通期
2,149億円160億円122億円2,237億円+9.7%
2024
通期
1,959億円181億円155億円1,957億円+12.2%
2023
通期
1,746億円226億円176億円1,598億円+25.2%
2022
通期
1,394億円150億円118億円1,340億円

従業員データ

平均年収

687.4万円

業界平均: 773.4万円

初任給

26.4万円

月額 264,000

平均年齢

39.1

平均勤続年数: 13.4

従業員数

2,357

2025年03月時点

給与・待遇

平均年収
687.4万円
初任給(月額)
264,000

社員データ

従業員数
2,357
平均年齢
39.1
平均勤続年数
13.4

出典: 有価証券報告書、決算短信、その他公開情報 (2025年03月)

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